重新装载：工业建筑的新生
上海的滨水空间正在被重新发掘，旧有的码头、厂房等工业建筑的更新改造利用，已是近些年的时髦课题。当下较为成功的案例，徐汇滨江的龙美术馆、西岸艺术中心等由工业建筑改造来的艺术空间，与周边在江边散步、休闲、运动的人流相映，散发着特别的魅力。
滨江工业建筑的更新不止于此。上海城市空间艺术季期间，在浦东老白渡，上海最早的主要煤炭码头之一，正以展览的形式开放，向人们展示自身的内部构造，以及未来“重新装载”的可能性。
另外，还有八个上海工业建筑的更新改造案例，如上海电子工业学校、雅昌（上海）艺术中心、五维创意园等，也被分别拍成微电影。短片中，现代舞者在被重新利用的工业空间中起舞，用身体对空间的介入，激发着人们对生产性空间成为新的艺术空间的想象。
滨江的工业建筑是稀缺资源，对此应该如何利用，才能让老白渡滨江绿地更有活力，让人们更能亲近这个空间以及其承载的历史？这是“重新装载”希望回答的问题。
“重新装载”入口
生产空间的活力
位于老白渡滨江绿地的老白渡码头，曾是上海最早的主要煤炭卸载码头。自上世纪初起，煤炭便从这里源源不断卸下，化为能源，支撑着上海魔都的繁华。1987年，它是当时上海港最大的专业煤炭装卸码头。直至上世纪九十年代，这座码头还在工作。而后，这里经历了世博的搬迁、改造，变为滨江公园，2011年4月建成一期工程。
原先的生产性空间中，正在播放“重新装载”的策划过程。
在这里，“重新装载”展览，正在原先煤炭装卸的节点上进行，位于浦明路浦电路口。策展人之一冯路介绍，被船运来的煤炭，通过传送带运输，由这里巨大的漏斗又落到车上，被送到上海的四面八方。放眼望去，还可以看到此前遗留的巨大的高架运煤廊道，令人对工业文明产生无限追索。
观展者从所在的煤仓建筑眺望对岸。
观展者从入口处大的斜坡进入，又从四层慢慢下到一层，可能会逐渐发现，自己所走的观展路线，也许正是当年煤在其中运输的轨迹——人所身处的，其实是一个属于煤的空间，是生产中的空间。
“这一空间是匹配生产的，和日常的空间不一样，其中蕴含着一种特殊的力量。生产性的力量，会留在这个空间当中。在我看来，这种空间感与人体之间的关系，对上海而言，是非常宝贵，非常有价值的。”“重新装载”的策展人之一、建筑师冯路表示。
底层可以清晰看到煤原先所在的空间形态。
冯路介绍，2000年代起，上海有诸多改造工业建筑的项目，大多做成创意园区，譬如8号桥之前是纺织厂，而红坊原先是钢铁厂。这些工业建筑，更多被当作一种视觉上新鲜的装饰物，而在其中工作着的人，却对“生产空间”本身的特质缺少体验。
观展者自上而下，来到底层出口。
而在“重新装载”的展示中，“当人进入通道的时候，巨大的空间会让人产生压迫、紧张、震撼等感觉。生产性建筑，不但是视觉上的装饰，还是身体的体验。”冯路表示，这正是选择用现代舞展示总共8个建筑改造案例的原因，希望以这样的介入，唤起身体对空间的体验。同时，空间本身也与人的活动相互作用。“图纸、模型所体现的设计方案，都是人们在使用之前的状况，可以特别抽象地存在。而我们则希望关心使用后的情况。舞蹈的运动也是非日常的，这样的介入，可能会唤起空间在日常使用中被压抑的那种原始的力量。”
艺术空间与休闲运动
一个工作日的傍晚，记者沿着煤的路线走出“重新装载”的展区，来到沿江的绿地上，就看到有不少跑友已经发现了这块美妙的活动场。
高架运煤廊道
这里有不少跑步、散步、就着各种设施锻炼身体的人，其中不少是身着运动衫的爷叔，他们多从居民区较多的另一端起跑，顺着那条巨大高架运煤廊道，“重新装载”恰好是他们的终点。
运动者运用原先的构件锻炼身体
记者发现，对于需要运动休闲的人而言，这块滨江绿地的奇妙之处还在于，与对岸的董家渡有着较为良好的连通性。高架运煤廊道的另一端，正靠近塘桥渡口。浦西的人可以从复兴东路渡口乘坐轮渡，依靠双脚跑过来，或骑自行车过来，无需借助其他交通工具。从旧时过江所倚赖的轮渡，抵达上个世纪的工厂，这条路线正可让当下的年轻人感怀父辈的生活；从浦西为生活服务的小尺度空间，由轮渡而进入浦东为工业服务的大尺度空间，这种反差也足以给人留下深刻印象。
即将开动的轮渡，旁边是运动场
从另一端跑过来、抵达“重新装载”的爷叔们，心怀好奇，走进这栋生产的建筑。他们自己是运动者，但对那八段视频中非日常的身体运动，他们只是好奇，驻足观看一阵子，就走到一旁眺望江景。从年龄与生活区域推断，这些居民应该大抵参与了上海工业的大发展，曾经是生产者，是车间的主人。他们自身的经验，与当下这一巨大、粗糙的空间，以及这里所传达的影像本身，也形成了一种对照。但当下，身处此地的人们，仍然不知道这里未来会与自己产生怎样的联系。
跑步过来的爷叔，在此眺望江景
冯路介绍，“重新装载”算是此地作为公共艺术空间的一种预演。那么，如何让这里的市民更好地亲近这个公共空间？作为建筑师，冯路认为，公共建筑要吸引更多市民进入其中，需要增加地面层的开放度。“这里让我想到了伦敦泰特美术馆，也是由老厂房改建，底层有一部分是开放的。而上海的公共建筑，多为封闭的房子，地面层的开放度往往不太够，人总觉得房子是封闭的，不愿意走进去。”
开放性的底层空间
“重新装载”的另一位策展人是建筑师柳亦春，他正在着手这一项目的具体设计。柳亦春表示，未来的改造设计会更加注重建筑的公共性与开放性。首先，保留高架运煤廊道的改造，提供非常好的观景视野，为周边的居民、上班族提前休闲活动的空间，也将成为浦江东岸连续步行线路中独具特色的一部分。煤仓改造的艺术展示空间无疑将是这条动线上的一个亮点。“我们正在考虑，是否利用现有直上顶层的大楼梯步道，建立一个更为公共开放的步行空间，使这个保留工业遗迹的改造更为积极地融入周边城市空间中。”